நாம் அனைவரும் அறிந்தபடி, "தங்க ஒன்பது மற்றும் வெள்ளி பத்து" என்பது ஆட்டோமொபைல் விற்பனையின் பாரம்பரிய உச்ச பருவமாகும், ஆனால் வெளிநாட்டு தொற்றுநோய் பரவுவதால் ஏற்படும் "முக்கிய பற்றாக்குறை" நிகழ்வு தொடர்ந்து மோசமடைந்து வருகிறது.உலகெங்கிலும் உள்ள பல ஆட்டோமொபைல் ஜாம்பவான்கள் ஆகஸ்ட் முதல் செப்டம்பர் வரை உற்பத்தியை குறைக்க அல்லது உற்பத்தியை சுருக்கமாக நிறுத்த வேண்டிய கட்டாயத்தில் உள்ளனர்.புதிய ஆற்றல் "ரூக்கிகள்" மூன்றாம் காலாண்டில் தங்கள் விற்பனை எதிர்பார்ப்புகளை சரிசெய்துள்ளனர், இது "கோல்டன் ஒன்பது" காலத்தில் 4S கடைகள் மற்றும் கார் டீலர்களின் பரிவர்த்தனை அளவைக் குறைக்கிறது மற்றும் "கார்களை விற்க முடியாது" இது புதிய இயல்பானதாகத் தெரிகிறது. சில டீலர்கள் மற்றும் கார் டீலர்கள்.
அப்ஸ்ட்ரீம்: ஆட்டோ சிப்ஸ் மிகவும் மூர்க்கத்தனமாக உயர்ந்தது
உண்மையில், கார்கள், நுகர்வோர் எலக்ட்ரானிக்ஸ், மருத்துவ சிகிச்சை, எல்.ஈ.டி மற்றும் பொம்மைகள் கூட இப்போது 360 வரிகளாக உள்ளன, மேலும் சிப்ஸ் பற்றாக்குறை உள்ளது.ஆட்டோமொபைல் சில்லுகள் மிகவும் மூர்க்கத்தனமாக உயர்ந்திருப்பதே "ஆட்டோமொபைல் பற்றாக்குறை" முதலிடத்தில் இருப்பதற்கான காரணம்.
கோவிட்-19 இன் தாக்கத்தால், 2020 முதல் காலாண்டில் மட்டுமே, மூடிய நிர்வாகம், உதிரிபாகங்கள் பற்றாக்குறை மற்றும் வேலையின்மை காரணமாக நூற்றுக்கணக்கான ஆட்டோமொபைல் தொழிற்சாலைகள் இடைநிறுத்தப்பட்டன.ஆண்டின் இரண்டாம் பாதியில், உலகளாவிய வாகனச் சந்தை எதிர்பாராத விதமாக மீண்டு, பல்வேறு பிராண்டுகளின் விற்பனை மீண்டும் அதிகரித்தது, ஆனால் அப்ஸ்ட்ரீம் சிப் உற்பத்தியாளர்களின் முக்கிய உற்பத்தி திறன் மற்ற தொழில்களில் சேர்க்கப்பட்டுள்ளது.இதுவரை, "வாகன விவரக்குறிப்பு சிப் பற்றாக்குறை" என்ற தலைப்பு முதல் முறையாக முழுத் தொழிலையும் வெடிக்கச் செய்தது.
குறிப்பிட்ட வகைகளின் அடிப்படையில், 2020 முதல் 2021q1 வரை, சில்லுகள் கையிருப்பில் இல்லை.அவற்றில், முக்கிய ESP சப்ளையர்கள் Bosch, ZF, Continental, Autoliv, Hitachi, Nisin, Wandu, Aisin போன்றவை.
இருப்பினும், 2021q2 முதல், மலேசியாவில் கோவிட்-19 தொற்றுநோய், தொற்றுநோய் காரணமாக நாட்டில் உள்ள பெரிய சர்வதேச பன்னாட்டு சிப் நிறுவனங்களின் பேக்கேஜிங் மற்றும் சோதனை ஆலைகள் மூட வேண்டிய கட்டாயத்தில் உள்ளன, மேலும் வாகன சிப் விநியோகத்தின் உலகளாவிய பற்றாக்குறை தொடர்ந்து மோசமாகி வருகிறது.இப்போதெல்லாம், வாகன சில்லுகளின் பற்றாக்குறை ESP / ECU இல் உள்ள MCU இலிருந்து மில்லிமீட்டர் அலை ரேடார், சென்சார்கள் மற்றும் பிற சிறப்பு சில்லுகள் வரை பரவியுள்ளது.
ஸ்பாட் சந்தையில் இருந்து, சந்தை மேற்பார்வை மற்றும் நிர்வாகத்தின் மாநில நிர்வாகத்தால் வெளியிடப்பட்ட தரவு, சீரான வழங்கல் மற்றும் தேவையின் நிபந்தனையின் கீழ், ஆட்டோமொபைல் சிப் வர்த்தகர்களின் விலை அதிகரிப்பு விகிதம் பொதுவாக 7% - 10% ஆகும்.இருப்பினும், சில்லுகளின் ஒட்டுமொத்த பற்றாக்குறை காரணமாக, ஹுவாகியாங் நார்த் சந்தையில் புழக்கத்தில் உள்ள பல ஆட்டோமொபைல் சிப்கள் வருடத்தில் 10 மடங்குக்கு மேல் அதிகரித்துள்ளன.
இது சம்பந்தமாக, அரசே இறுதியாக எடுத்தது அரசியல் சந்தை குழப்பம்!ஆட்டோமொபைல் சிப்களின் விலையை உயர்த்தியதன் காரணமாக, மூன்று ஆட்டோமொபைல் சிப் விநியோக நிறுவனங்களுக்கு மொத்தம் 2.5 மில்லியன் யுவான்கள் சந்தை மேற்பார்வை மற்றும் நிர்வாகத்தின் மாநில நிர்வாகத்தால் அபராதம் விதிக்கப்பட்டதாக செப்டம்பர் தொடக்கத்தில் தெரிவிக்கப்பட்டது.மேற்கண்ட விநியோக நிறுவனங்கள் 10 யுவானுக்கும் குறைவான கொள்முதல் விலையுடன் கூடிய சிப்களை 400 யுவானுக்கு மேல் அதிக விலைக்கு விற்கும் என்றும், அதிகபட்ச விலை 40 மடங்கு உயர்த்தப்படும் என்றும் தெரிவிக்கப்பட்டுள்ளது.
எனவே வாகன விவரக்குறிப்பு சிப்பின் பற்றாக்குறையை எப்போது குறைக்க முடியும்?குறுகிய காலத்தில் அதை முழுமையாகத் தீர்ப்பது கடினம் என்பது தொழில்துறையின் ஒருமித்த கருத்து.
சீனா ஆட்டோமொபைல் இண்டஸ்ட்ரி அசோசியேஷன் ஆகஸ்ட் மாதம், ஆட்டோமொபைல் உற்பத்தியாளர்களால் உற்பத்தியைக் குறைக்கும் உலகளாவிய சிப் பற்றாக்குறை விரைவில் தீர்க்கப்பட வாய்ப்பில்லை, ஏனெனில் தொற்றுநோய் உலகின் பல பகுதிகளில் தொடர்ந்து சீற்றமாக உள்ளது.
Ihsmarkit இன் கணிப்பின்படி, ஆட்டோமொபைல் உற்பத்தியில் சிப் பற்றாக்குறையின் தாக்கம் 2022 முதல் காலாண்டு வரை தொடரும், மேலும் 2022 இன் இரண்டாம் காலாண்டில் விநியோகம் நிலையானதாக இருக்கலாம் மற்றும் 2022 இன் இரண்டாம் பாதியில் மீளத் தொடங்கும்.
Infineon CEO Reinhard Ploss கூறுகையில், குறைக்கடத்தி உற்பத்தியாளர்களின் அதிக விலை அழுத்தம் மற்றும் இன்னும் அதிக தேவை காரணமாக, சிப் விலைகள் கடுமையாக உயரும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.2023 முதல் 2024 வரை, குறைக்கடத்தி சந்தை உச்சத்தை எட்டக்கூடும், மேலும் அதிகப்படியான விநியோகத்தின் சிக்கலும் வெளிப்படும்.
2022 ஆம் ஆண்டின் இரண்டாம் பாதி வரை அமெரிக்க வாகன உற்பத்தி இயல்பு நிலைக்குத் திரும்பாது என்று Volkswagen இன் அமெரிக்காஸ் வணிகத் தலைவர் நம்புகிறார்.
மிட்ஸ்ட்ரீம்: காணாமல் போன மையத்தின் தாக்கத்தை சமாளிக்க "வலுவான மனிதனின் உடைந்த கை"
சிப் விநியோகத்தின் தொடர்ச்சியான பற்றாக்குறையின் தாக்கத்தின் கீழ், பல கார் நிறுவனங்கள் உயிர்வாழ "தங்கள் கைகளை உடைக்க" வேண்டும் - முக்கிய மாடல்களின் விநியோகத்திற்கு முன்னுரிமை அளிப்பது சிறந்த தேர்வாகும், குறிப்பாக சமீபத்தில் பட்டியலிடப்பட்ட புதிய கார்கள் மற்றும் அதிக விற்பனையான புதிய ஆற்றல். வாகனங்கள்.அது உதவவில்லை என்றால், அது தற்காலிகமாக உற்பத்தியைக் குறைத்து உற்பத்தியை நிறுத்தும்.எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, "எல்லாவற்றையும் விட வாழ்வது முக்கியம்".
(1) பாரம்பரிய கார் நிறுவனங்கள், சாதாரண உற்பத்தி "முழு அவசரம்".முழுமையற்ற புள்ளிவிவரங்களின்படி, ஆகஸ்ட் முதல் செப்டம்பர் வரை, குறுகிய கால உற்பத்தி குறைப்பு மற்றும் பணிநிறுத்தத்தை அறிவித்த ஆட்டோமொபைல் நிறுவனங்கள் பின்வருமாறு:
ஆகஸ்ட் முதல் செப்டம்பர் வரை ஜப்பானில் உள்ள தனது தொழிற்சாலைகளின் ஆட்டோமொபைல் உற்பத்தி அசல் திட்டத்தை விட 60% குறைவாக இருக்கும் என்றும், அக்டோபர் தொடக்கத்தில் உற்பத்தி சுமார் 30% குறைக்கப்படும் என்றும் செப்டம்பர் 17 அன்று ஹோண்டா அறிவித்தது.
ஆகஸ்ட் மற்றும் செப்டம்பர் மாதங்களில் சிப் பற்றாக்குறை காரணமாக ஜப்பானில் உள்ள அதன் 14 தொழிற்சாலைகள் பல்வேறு அளவுகளில் உற்பத்தியை நிறுத்துவதாக ஆகஸ்ட் மாதம் அறிவித்தது, அதிகபட்சமாக 11 நாட்கள் பணிநிறுத்தம் செய்யப்படும்.டொயோட்டாவின் உலகளாவிய வாகன உற்பத்தி அக்டோபரில் 330000 குறையும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது, இது அசல் உற்பத்தித் திட்டத்தில் 40% ஆகும்.
இந்த தொழிற்சாலை மற்றும் குன்மா உற்பத்தி நிறுவனத்தின் (டைடியன் சிட்டி, குன்மா கவுண்டி) யாடாவோ தொழிற்சாலையின் பணிநிறுத்தம் நேரம் செப்டம்பர் 22 வரை நீட்டிக்கப்படும் என்றும் சுபாரு அறிவித்தார்.
மேலும், ஹமாமட்சு தொழிற்சாலையில் (ஹமாமட்சு நகரம்) செப்டம்பர் 20ஆம் தேதி உற்பத்தியை சுஸுகி நிறுத்தும்.
ஜப்பானைத் தவிர, அமெரிக்கா, ஜெர்மனி மற்றும் பிற நாடுகளில் உள்ள ஆட்டோமொபைல் நிறுவனங்களும் உற்பத்தியை நிறுத்தியுள்ளன அல்லது உற்பத்தியைக் குறைத்துள்ளன.
உள்ளூர் நேரப்படி செப்டம்பர் 2 அன்று, ஜெனரல் மோட்டார்ஸ் அதன் 15 வட அமெரிக்க அசெம்பிளி ஆலைகளில் 8 சிப்ஸ் பற்றாக்குறையால் அடுத்த இரண்டு வாரங்களில் உற்பத்தியை நிறுத்துவதாக அறிவித்தது, AP தெரிவித்துள்ளது.
கூடுதலாக, ஃபோர்டு மோட்டார் நிறுவனம் அடுத்த இரண்டு வாரங்களில் கன்சாஸ் நகரத்தில் உள்ள அசெம்பிளி ஆலையில் பிக்கப் டிரக்குகளின் உற்பத்தியை நிறுத்துவதாகவும், மிச்சிகன் மற்றும் கென்டக்கியில் உள்ள இரண்டு டிரக் தொழிற்சாலைகள் தங்கள் ஷிப்ட்களை குறைக்கும் என்றும் அறிவித்தது.
ஃபோக்ஸ்வேகனின் துணை நிறுவனங்களான ஸ்கோடா மற்றும் சீட் ஆகிய இரண்டும் சிப்ஸ் பற்றாக்குறையால் தங்கள் தொழிற்சாலைகள் உற்பத்தியை நிறுத்துவதாக அறிக்கைகளை வெளியிட்டன.அதில், ஸ்கோடா செக் தொழிற்சாலை செப்டம்பர் இறுதியில் ஒரு வாரத்திற்கு உற்பத்தி நிறுத்தப்படும்;SIAT இன் ஸ்பானிஷ் ஆலையின் பணிநிறுத்தம் நேரம் 2022 வரை நீட்டிக்கப்படும்.
(2) புதிய ஆற்றல் வாகனங்கள், "கோர் பற்றாக்குறை" புயல் தாக்கியுள்ளது.
"கார் கோர் பற்றாக்குறை" பிரச்சனை முக்கியத்துவம் வாய்ந்ததாக இருந்தாலும், புதிய ஆற்றல் வாகனங்களின் விற்பனை சமீபத்திய ஆண்டுகளில் இன்னும் சூடாக உள்ளது மற்றும் மூலதனத்தால் அடிக்கடி விரும்பப்படுகிறது.
சீனா ஆட்டோமொபைல் இண்டஸ்ட்ரி அசோசியேஷனின் மாதாந்திர தரவுகளின்படி, ஆகஸ்ட் மாதத்தில் சீனாவின் ஆட்டோமொபைல் விற்பனை 1.799 மில்லியனாக இருந்தது, மாதம் 3.5% மற்றும் ஆண்டுக்கு ஆண்டு 17.8% குறைந்துள்ளது.இருப்பினும், சீனாவின் புதிய எரிசக்தி வாகன சந்தை இன்னும் சந்தையை விஞ்சியது, மேலும் உற்பத்தி மற்றும் விற்பனையானது மாதந்தோறும் மற்றும் ஆண்டுக்கு ஆண்டு தொடர்ந்து வளர்ந்து வந்தது.உற்பத்தி மற்றும் விற்பனை அளவு முதன்முறையாக 300000ஐ தாண்டி புதிய சாதனையை எட்டியது.
ஆச்சரியம் என்னவென்றால், “முகம் அடிப்பது” மிக வேகமாக வந்தது.
செப்டம்பர் 20 அன்று, ஐடியல் ஆட்டோமொபைல் மலேசியாவில் கோவிட்-19 இன் பிரபலம் காரணமாக, நிறுவனத்தின் மில்லிமீட்டர் அலை ரேடார் சப்ளையர்களுக்கான சிறப்பு சில்லுகளின் உற்பத்தி கடுமையாக தடைபட்டதாக அறிவித்தது.சிப் சப்ளையின் மீட்பு விகிதம் எதிர்பார்த்ததை விட குறைவாக இருப்பதால், 2021 ஆம் ஆண்டின் மூன்றாம் காலாண்டில் சுமார் 24500 வாகனங்கள் வழங்கப்படும் என்று நிறுவனம் எதிர்பார்க்கிறது, முன்பு கணித்த 25000 முதல் 26000 வாகனங்களுடன் ஒப்பிடும்போது.
உண்மையில், புதிய உள்நாட்டு கார் உற்பத்தியாளர்களில் மற்றொரு முன்னணி நிறுவனமான வெயிலாய் ஆட்டோமொபைல், செமிகண்டக்டர் விநியோகத்தின் நிச்சயமற்ற தன்மை மற்றும் நிலையற்ற தன்மை காரணமாக, இந்த ஆண்டின் மூன்றாவது காலாண்டிற்கான அதன் விநியோக முன்னறிவிப்பை இப்போது குறைத்து வருவதாக செப்டம்பர் தொடக்கத்தில் கூறியது.அதன் கணிப்பின்படி, இந்த ஆண்டின் மூன்றாம் காலாண்டில் வாகன விநியோகம் சுமார் 225000 முதல் 235000 வரை எட்டும், இது முந்தைய எதிர்பார்ப்பான 230000 முதல் 250000 வரை குறைவாக இருக்கும்.
ஐடியல் ஆட்டோமொபைல், வெயிலாய் ஆட்டோமொபைல் மற்றும் சியாபெங் ஆட்டோமொபைல் ஆகியவை சீனாவில் மூன்று முன்னணி எலக்ட்ரிக் வாகன ஸ்டார்ட்-அப்கள், அமெரிக்க மின்சார வாகன உற்பத்தியாளரான டெஸ்லா மற்றும் உள்ளூர் நிறுவனங்களான ஜீலி மற்றும் கிரேட் வால் மோட்டார்ஸ் ஆகியவற்றுடன் போட்டியிடுகின்றன.
இப்போது ஐடியல் ஆட்டோமொபைல் மற்றும் வெயிலாய் ஆட்டோமொபைல் ஆகிய இரண்டும் தங்களின் Q3 டெலிவரி எதிர்பார்ப்புகளைக் குறைத்துள்ளன, இது புதிய ஆற்றல் வாகனங்களின் நிலைமை அவர்களின் சகாக்களை விட சிறப்பாக இல்லை என்பதைக் குறிக்கிறது.வாகன உற்பத்தி திறனைப் பொறுத்தவரை, தொற்றுநோய் இன்னும் ஒரு பெரிய ஆபத்து காரணி.
பல ஐரோப்பிய மற்றும் அமெரிக்க அரசாங்கங்கள் மலேசியாவுடன் தொடர்பு கொள்ள முன் வந்துள்ளன, மலேசியா தனது சொந்த வாகன நிறுவனங்களுக்கு வாகன சில்லுகளை வழங்குவதற்கு முன்னுரிமை கொடுக்க முடியும் என்று நம்புகிறது.சீன வாகன நிறுவனங்களின் மூத்த அதிகாரிகள் இந்த சிக்கலை ஒருங்கிணைக்க அரசுக்கு பகிரங்கமாக அழைப்பு விடுத்துள்ளனர்.
கீழ்நிலை: கேரேஜ் "காலியாக உள்ளது" மற்றும் வியாபாரிக்கு "விற்பதற்கு கார்கள் இல்லை"
"முக்கிய பற்றாக்குறை" நடுத்தர உற்பத்தியாளர்களின் உற்பத்தி மற்றும் ஏற்றுமதியைக் குறைக்க வழிவகுத்தது, இதன் விளைவாக கீழ்நிலை மார்க்கெட்டிங் நிறுவனங்களின் சரக்குகளின் கடுமையான பற்றாக்குறை மற்றும் உலகளாவிய ஆட்டோமொபைல் சந்தையில் சில சங்கிலி எதிர்வினைகளைத் தூண்டியுள்ளது.
முதலாவது விற்பனையில் ஏற்பட்ட சரிவு.சீனா ஆட்டோமொபைல் சர்குலேஷன் அசோசியேஷன் தரவுகளின்படி, ஆட்டோமொபைல் சிப்களின் பற்றாக்குறையால் பாதிக்கப்பட்டுள்ளது, சீனாவின் பயணிகள் கார் சந்தையின் சில்லறை விற்பனை ஆகஸ்ட் 2021 இல் 1453000 ஐ எட்டியது, இது ஆண்டுக்கு ஆண்டு 14.7% குறைவு மற்றும் ஒரு மாதத்தில் 3.3 குறைந்துள்ளது. % ஆகஸ்ட் மாதத்தில்.
செப்டம்பர் 16 அன்று ஐரோப்பிய ஆட்டோமொபைல் உற்பத்தியாளர்கள் சங்கம் வெளியிட்ட தரவுகளின்படி, இந்த ஆண்டு ஜூலை மற்றும் ஆகஸ்ட் மாதங்களில் ஐரோப்பாவில் புதிய கார்களின் பதிவு முறையே 24% மற்றும் 18% குறைந்துள்ளது. 2013 இல் யூரோ மண்டல பொருளாதார நெருக்கடியின் முடிவில் இருந்து மிகப்பெரிய சரிவு.
இரண்டாவதாக, டீலர் கேரேஜ் "காலியாக" உள்ளது.உள்நாட்டு ஊடக அறிக்கைகளின்படி, சில டீலர்கள் ஜூலை மாத இறுதியில் இருந்து, டீலர் டிஎம்எஸ் அமைப்பில் பிரபலமான மாடல்களின் பொதுவான விநியோகப் பற்றாக்குறை இருப்பதாகவும், மூன்றாம் காலாண்டில் இருந்து, பல வாகன ஆர்டர்கள் இன்னும் சில வாகனங்களின் ஆங்காங்கே விநியோகம் செய்யப்படுவதாகவும் தெரிவித்தனர். மேலும் சில வாகனங்களில் ஏற்கனவே வாகனங்கள் இல்லை.
கூடுதலாக, சில டீலர்களின் சரக்கு மற்றும் விற்பனை நேரம் சுமார் 20 நாட்களாக குறைக்கப்பட்டுள்ளது, இது 45 நாட்களுக்கு தொழில்துறையில் அங்கீகரிக்கப்பட்ட சுகாதார மதிப்பை விட மிகவும் குறைவாக உள்ளது.இந்த நிலை தொடர்ந்தால், டீலர்களின் அன்றாட செயல்பாடு கடுமையாக பாதிக்கப்படும்.
இதையடுத்து, கார் மார்க்கெட்டில் விலை உயரும் நிகழ்வு ஏற்பட்டது.பெய்ஜிங்கில் உள்ள 4S ஸ்டோரின் பொது மேலாளர் கூறுகையில், சில்லுகள் பற்றாக்குறையால், உற்பத்தி அளவு சிறியதாக உள்ளது, மேலும் சில கார்களுக்கும் ஆர்டர்கள் தேவைப்படுகின்றன.கையிருப்பில் அதிகம் இல்லை, சராசரியாக 20000 யுவான் அதிகரிப்புடன்.
இது போன்ற ஒரு வழக்கு உள்ளது என்று நடக்கும்.அமெரிக்க வாகன சந்தையில், போதிய வாகன விநியோகம் இல்லாததால், ஆகஸ்ட் மாதத்தில் அமெரிக்க கார்களின் சராசரி விற்பனை விலை $41000ஐ தாண்டியது, இது ஒரு சாதனையாக இருந்தது.
இறுதியாக, சொகுசு கார் பிராண்ட் டீலர்கள் பயன்படுத்திய கார்களை விலைப்பட்டியல் விலையில் திரும்ப வாங்கும் நிகழ்வு உள்ளது.தற்போது, ஜியாங்சு, புஜியான், ஷாண்டோங், தியான்ஜின், சிச்சுவான் மற்றும் பிற பகுதிகளில் உள்ள சொகுசு கார் நிறுவனங்களின் சில 4S கடைகள் டிக்கெட் விலையில் பயன்படுத்திய கார்களை மறுசுழற்சி செய்யும் செயல்பாட்டைத் தொடங்கியுள்ளன.
செகண்ட் ஹேண்ட் கார்களின் அதிக விலை மறுசுழற்சி என்பது சில சொகுசு கார் டீலர்களின் நடத்தை மட்டுமே என்பது புரிந்து கொள்ளப்படுகிறது.ஒப்பீட்டளவில் போதுமான கார் ஆதாரங்கள் மற்றும் முன்னுரிமை புதிய கார் விலைகள் கொண்ட சில சொகுசு கார் டீலர்கள் பங்கேற்கவில்லை.ஒரு சொகுசு பிராண்ட் டீலர் கூறுகையில், சிப் பற்றாக்குறைக்கு முன், ஆடம்பர பிராண்டுகளின் பல மாடல்களுக்கு டெர்மினல் விலையில் தள்ளுபடி இருந்தது.“முந்தைய இரண்டு ஆண்டுகளில் கார் சலுகை விலை 15 புள்ளிகளுக்கு மேல் இருந்தது.விலைப்பட்டியல் விலைக்கு ஏற்ப அதை சேகரித்து, புதிய கார்களின் வழிகாட்டுதல் விலையில் 10000க்கும் அதிகமான லாபத்துடன் விற்றோம்.
பயன்படுத்திய கார்களை அதிக விலைக்கு மறுசுழற்சி செய்வதில் டீலர்கள் சில ஆபத்துகளை எதிர்கொள்வதாக மேற்கண்ட டீலர்கள் தெரிவித்தனர்.அதிக எண்ணிக்கையில் கார்கள் இருந்தால், புதிய கார்களின் வெளியீடு குறுகிய காலத்தில் அதிகரித்தால், பயன்படுத்திய கார்களின் விற்பனை பாதிக்கப்படும்.விற்க முடியாவிட்டால், அதிக விலைக்கு மீட்கப்பட்ட பயன்படுத்திய கார்கள் குறைந்த விலைக்கு விற்கப்படும்.
இடுகை நேரம்: செப்-23-2021